一、基礎(chǔ)類故障

主要是由于基礎(chǔ)施工質(zhì)量造成傳感器基礎(chǔ)板凹 陷，或地基下沉造成底板不在同一水平面上，導(dǎo)致傳感 器之間受力不均勻，因此，引起秤體角差過大或汽車過 秤后儀表讀數(shù)不能歸零。

1.故障現(xiàn)象

某地磅運行一段時間后發(fā)現(xiàn)儀表經(jīng)常不歸零， 出現(xiàn)-20kg或-40kg的底數(shù)，并且角差稱重差值為（50~ 200)kgo通過調(diào)節(jié)儀表角差參數(shù)方法也不能解決問題。

2.檢查及處理方案

經(jīng)檢查，秤體限位良好，秤下也無其他雜物，傳感 器檢測也正常。隨后檢查傳感器內(nèi)碼，發(fā)現(xiàn)有兩個內(nèi)碼 過小，檢查基礎(chǔ)后發(fā)現(xiàn)是由于基礎(chǔ)不牢造成底板塌陷。 經(jīng)分析，認(rèn)為主要是由混凝土施工質(zhì)量造成的。后將此 兩基礎(chǔ)板重新用水泥灌漿料灌注并找平后，重新進行 角差調(diào)整并用砝碼標(biāo)定，恢復(fù)正常。

二、接地類故障

主要是由于系統(tǒng)接地不好引起的，一般汽車衡有 兩點接地或多點接地，一個是秤房內(nèi)的接地樁，使儀器 儀表外殼及電源共地;另一個是秤臺接地，將秤體和接 線盒通過接地線分別與地腳螺栓（接地樁）相連。這兩 個接地點與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)必須牢固焊接，且接地電阻不 大于4Ω。

1.故障現(xiàn)象

某地磅空秤時儀表出現(xiàn)數(shù)字跳變現(xiàn)象。

2.檢查及處理方案

經(jīng)測量，傳感器信號總輸出正常，檢查秤體，沒發(fā) 現(xiàn)有卡死的地方，斷開傳感器接線，測量各傳感器的輸 人及輸出電阻都正常，說明傳感器是好的。后發(fā)現(xiàn)儀表 外殼及信號總線外屏蔽帶電，經(jīng)測量儀表外殼對地交 流電壓達到±60V。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是由儀表電源線接地 不良造成的。 將電源及儀表外殼重新接地后地磅恢 復(fù)正常。

三、機械類故障

主要是由于秤體連接件斷裂或松動引起的，表現(xiàn) 為角差過大或稱重的重復(fù)性不好。

1.故障現(xiàn)象

某地磅角差過大。

2.檢查及處理方法

經(jīng)檢查，儀表及傳感器都是好的，限位間隙也正 常，秤底也無其他異物，后發(fā)現(xiàn)當(dāng)重車停留在某一位 置時秤體下沉幅度過大。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)一秤體連接處 接頭接觸不水平。重新將此連接頭焊接后地磅恢 復(fù)正常。

四、儀表類故障

儀表開機后使用一段時間，儀表保險絲燒壞或儀 表主板出現(xiàn)問題。

1.故障現(xiàn)象

某地磅投人使用后，儀表不通電，儀表電源保險 管熔斷。

2.檢查及處理方法

儀表數(shù)據(jù)顯示正常，供電電壓也正常，儀表變壓器 測試正常。后經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)儀表內(nèi)部出現(xiàn)主板短路故 障，將其更換后恢復(fù)正常。

五、接線盒類故障

主要是由于接線盒受潮或進水引起的。故障現(xiàn)象 主要表現(xiàn)為儀表找不到傳感器地址。

1.故障現(xiàn)象

儀表提示錯誤符號Err41-48跳變。

2.處理方法

經(jīng)檢查，認(rèn)為接線盒或傳感器出現(xiàn)故障。打開接線 盒發(fā)現(xiàn)里面進水，將盒內(nèi)的積水烘干并清潔，重新搜索 傳感器地址后儀表顯示正常。

六、傳感器類故障

主要是由于傳感器損壞或傳感器信號線出現(xiàn)磨損 引起的。故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為儀表數(shù)字的漂移，重量不準(zhǔn)，或空秤底數(shù)大。

查找傳感器類故障可用內(nèi)碼查看法、儀表錯誤提 示法、測量阻值法、壓角法等方法排除。內(nèi)碼查看法就 是通過儀表查看每只傳感器對應(yīng)的內(nèi)碼，如發(fā)現(xiàn)某個 傳感器內(nèi)碼有3位數(shù)以上不停跳變，證明此傳感器有故 障，需更換。如儀表提示Err41，證明1#傳感器故障，以 此類推。測量阻值法是將傳感器從接線盒上拆下，測量 黑線E-與黃+R、棕-R、藍+T、白-T之間的阻值，正常阻 值為（9~12)kΩ (萬用表放在20kΩ擋位），如超出此范 圍，證明此傳感器損壞。壓角法就是用重物依次壓每只 傳感器，如發(fā)現(xiàn)有某只傳感器顯示重量與實際重量值 相差過大，證明此傳感器損壞。