在電子技術(shù)不斷發(fā)展的今天，計(jì)量工作的準(zhǔn)確度與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。汽車衡作為一種計(jì)量準(zhǔn)確、稱量速度快、使用方便的計(jì)量器具，在計(jì)量工作中起著至關(guān)重要的作用。下面結(jié)合本人維護(hù)、維修、檢定汽車衡的工作經(jīng)驗(yàn)，就汽車衡的構(gòu)造、原理、安裝及常見故障進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1.前言

汽車衡俗稱地磅，是用于大宗貨物稱重計(jì)量的衡器設(shè)備。其精度高、穩(wěn)定性好、操作方便，能與計(jì)算機(jī)、稱重管理軟件組成稱重管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱重的遠(yuǎn)距離傳輸和集中自動(dòng)化管理，因此在公司進(jìn)出廠貨物稱重中得到廣泛應(yīng)用。由于進(jìn)出廠貨物重量的多少直接關(guān)系著公司的原材料成本和成品利潤(rùn)，所以正確安裝汽車衡、降低地磅的故障率就顯得尤為重要。

2.汽車衡的構(gòu)成及工作原理

2.1結(jié)構(gòu)組成

汽車衡主要由秤臺(tái)、稱重傳感器、接線盒及稱重顯示儀表等部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和不間斷電源等外部設(shè)備。

2.2 工作原理

汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零.

當(dāng)被稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上時(shí)，在重力作用下，通過(guò)秤臺(tái)將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)。經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī) （CPU） 對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)，可打印稱重?cái)?shù)據(jù)；配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過(guò)稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

3.汽車衡的選用與安裝

3.1 汽車衡的選用

汽車衡的結(jié)構(gòu)視其是否帶基坑可分為無(wú)基坑和有基坑兩種類型。無(wú)基坑汽車衡通常采用柱式稱重傳感器、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易。秤體兩邊建有坡道，既節(jié)省土建費(fèi)用，又便于移動(dòng)，所以現(xiàn)公司內(nèi)使用的汽車衡均是無(wú)基坑汽車衡。

3.2汽車衡的安裝

3.2.1秤臺(tái)及傳感器安裝

（1） 秤臺(tái)就位。

秤臺(tái)就位前分好秤臺(tái)端部的中心點(diǎn)，將橫向限位安裝預(yù)埋板清理干凈。在秤臺(tái)傳感器支點(diǎn)位置附近墊上枕木，枕木上放塊涂有黃油的鋼板，以便于秤臺(tái)位置調(diào)整。用起重機(jī)將秤臺(tái)平穩(wěn)吊起，按秤臺(tái)的搭接順序逐節(jié)吊運(yùn)放到枕木上,吊放時(shí)要注意線管方向。后一節(jié)秤臺(tái)搭接到前一節(jié)秤臺(tái)的支承柱上,搭接前要先在搭接位置上涂一層黃油。搭接完成后，臺(tái)面連接處用螺栓將秤臺(tái)連接緊固，利用千斤頂將秤臺(tái)整體移到中心位置，然后把橫向限位按定位要求擺放在預(yù)埋板上，并焊接牢固。

（2） 稱重傳感器安裝。

在確定秤臺(tái)位置無(wú)誤后將所有限位調(diào)整到0.5mm，確保安裝傳感器替代物時(shí)秤臺(tái)不會(huì)有太大的位移。將傳感器底座清理干凈放在預(yù)埋板上,并將傳感器替代物放在底座上。用千斤頂將秤臺(tái)頂起抽出枕木，緩緩放下秤臺(tái)，當(dāng)秤臺(tái)下降到傳感器上壓頭距離傳感器替代物 3 毫米處時(shí)，調(diào)整底座位置，確保傳感器替代物與秤臺(tái)垂直。完全放下秤臺(tái)后，焊接傳感器底座固定位置。安裝稱重傳感器，插上定位銷，調(diào)整其受力情況。

（3） 限位調(diào)整。

橫向限位調(diào)整至 2mm- 3mm，縱向限位調(diào)整至2mm- 5mm。

3.2.2 接線

汽車衡的線路連接包括稱重傳感器與接線盒的連接，接線盒與稱重顯示儀表的連接，稱重顯示儀表與打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)等設(shè)備的連接。

（1） 稱重傳感器與接線盒的連接將稱重傳感器的信號(hào)電纜線穿入秤臺(tái)線管，經(jīng)密封接頭進(jìn)入接線盒內(nèi)，按照四芯或六芯電纜的不同色標(biāo)，或經(jīng)測(cè)量后按正負(fù)激勵(lì)電源、正負(fù)反饋、正負(fù)信號(hào)接到接線盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的接線柱上。

（2） 接線盒與稱重顯示儀表的連接將專用屏蔽電纜線一端經(jīng)密封接頭進(jìn)入接線盒內(nèi)，各芯線接到接線盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的接線柱上，另一端穿過(guò)金屬管焊接到對(duì)應(yīng)于稱重顯示儀表的專用插頭上，以便插入稱重顯示儀表的插座。

（3） 稱重顯示儀表出廠時(shí)已配置好專用電纜線，用于稱重顯示儀表與打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)等設(shè)備的連接。

4.汽車衡常見故障分析及處理

汽車衡的常見故障現(xiàn)象是儀表沒(méi)顯示、儀表顯示欠載、儀表顯示數(shù)值跳變、儀表顯示重量不準(zhǔn)等，其故障原因主要由秤臺(tái)、稱重傳感器、接線盒、傳感器的信號(hào)電纜線及稱重顯示儀表這五個(gè)部分組成，出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)逐一排查。

4.1 秤臺(tái)

汽車衡在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中頻繁的上下重車，不斷有物料散落，秤臺(tái)長(zhǎng)期受力，碰撞，很容易造成秤臺(tái)變形、連接件松動(dòng)、限位裝置頂死秤臺(tái)、秤臺(tái)下有異物卡住等故障。

故障現(xiàn)象：一汽車衡空秤時(shí)儀表顯示有5000kg 的穩(wěn)定數(shù)值。

故障分析：檢查秤臺(tái)、連接件、限位，發(fā)現(xiàn)秤臺(tái)變形往一邊擠，頂住了限位螺絲。

故障處理：更換秤臺(tái)，故障解決，重新檢定合格后投入正常使用。

4.2 稱重傳感器

稱重傳感器是地磅中的關(guān)鍵部件，它起到把重量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的作用，如果稱重傳感器出現(xiàn)故障將造成轉(zhuǎn)換過(guò)程中的錯(cuò)誤，直接影響到汽車衡的正常工作。其故障主要有性能損壞、壓頭銹蝕、發(fā)生位移等。

故障現(xiàn)象：一汽車衡空秤時(shí)儀表顯示不回零，清零后，每過(guò)一輛重車，儀表顯示仍不回零。

故障分析：檢查秤臺(tái)、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面的原因。用萬(wàn)用表單獨(dú)測(cè)量各傳感器的輸出信號(hào)、輸入電阻、輸出電阻、絕緣電阻，與該秤周期檢定后測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)比較，發(fā)現(xiàn)有一傳感器的受力輸出發(fā)生了明顯的變化，由原來(lái)的＋1.47mv 變?yōu)椋?/span>2.16mv，由此可判定該傳感器性能變壞。

故障處理：更換該傳感器，故障解決，重新檢定合格后投入正常使用。

4.3 接線盒

接線盒在多傳感器稱重系統(tǒng)中，是傳感器采用全并聯(lián)方式聯(lián)接而設(shè)計(jì)的配套件，匯集傳感器輸入、輸出信號(hào)線，轉(zhuǎn)供傳感器供橋電壓，輸出傳感器并聯(lián)信號(hào)。故障主要有接線柱松動(dòng)，線路板虛焊、脫焊、短路等。

故障現(xiàn)象：一汽車衡空秤時(shí)儀表顯示不穩(wěn)，從－100kg 到＋100kg 跳變。

故障分析：用萬(wàn)用表單獨(dú)測(cè)量各傳感器的輸出信號(hào)、輸入電阻、輸出電阻、絕緣電阻，與該秤周期檢定后測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)比較，變化不大，可判定該秤傳感器性能良好。測(cè)量接線盒總線的輸出信號(hào)，時(shí)有時(shí)無(wú)，時(shí)大時(shí)小，檢查發(fā)現(xiàn)接線盒總線接線端上的＋EX 接線孔虛焊。

故障處理：重新點(diǎn)焊，故障解決。

4.4 傳感器的信號(hào)電纜線

傳感器的信號(hào)電纜線用于傳感器的信號(hào)傳輸，與接線盒連接。采用鍍銀導(dǎo)體，多芯結(jié)構(gòu)，擁有四層保護(hù)，分別為絕緣層、屏蔽層、纏繞層、護(hù)套層。其故障主要有折斷、破損、絕緣不良、受潮等。

故障現(xiàn)象：一汽車衡空秤時(shí)儀表顯示不穩(wěn)，數(shù)值無(wú)規(guī)律跳變。

故障分析：用萬(wàn)用表單獨(dú)測(cè)量各傳感器的輸出信號(hào)、輸入電阻、輸出電阻、絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)有四個(gè)傳感器的受力輸出不穩(wěn)定，而且傳感器的絕 緣 電 阻 為 11.39mΩ、 12.04mΩ、 9.63mΩ、19.45mΩ。把傳感器的信號(hào)電纜線抽出來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)這四個(gè)傳感器的信號(hào)電纜線均有不同程度的破損，由此可判定是傳感器的信號(hào)電纜線破損所致。故障處理：把這四個(gè)傳感器的信號(hào)電纜線從破損處剪斷，重新焊接，并涂上環(huán)氧樹脂，重新檢定合格后投入正常使用。

4.5 稱重顯示儀表

稱重顯示儀表通過(guò)測(cè)量稱重傳感器的電壓變化，測(cè)出秤臺(tái)上重物的重量，并以數(shù)字形式顯示出來(lái)，其故障主要有黑屏、無(wú)電源輸出、保險(xiǎn)絲損壞等。

故障現(xiàn)象：一汽車衡重車上秤后，儀表顯示零。

故障分析：用萬(wàn)用表測(cè)量接線盒總線的輸出信號(hào)、輸入電壓，測(cè)得輸出信號(hào)為 0mv，輸入電壓為 0v。測(cè)量?jī)x表輸出電壓仍為 0v，而正常值為10v，此時(shí)可判定儀表?yè)p壞。

故障處理：更換儀表，故障解決，重新檢定合格后投入正常使用。

 5.結(jié)束語(yǔ)

在商品快速流通的現(xiàn)代社會(huì)，汽車衡作為貨物計(jì)量稱重的重要器具，在貿(mào)易結(jié)算領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為了確保整個(gè)稱重系統(tǒng)的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，正確安裝汽車衡和降低汽車衡的故障率是關(guān)鍵。